Lịch sử phát triển của vật liệu ma sát phanh ô tô

Sự phát triển của vật liệu ma sát phanh ô tô được chia thành ba giai đoạn sau: giai đoạn đầu tiên là giai đoạn phát triển vật liệu phanh, chủ yếu là phanh tang trống;giai đoạn thứ hai là giai đoạn vật liệu phanh phát triển nhanh chóng, Nhiều vật liệu mới bắt đầu ra đời.Giai đoạn này là phanh chủ yếu sử dụng phanh đĩa;giai đoạn thứ ba là giai đoạn vật liệu phanh phát triển đến đỉnh cao, và giai đoạn này là phanh chủ yếu sử dụng phanh đĩa, nhiều loại vật liệu mới đang xuất hiện trong dòng chảy vô tận.

Tiêu chuẩn kỹ thuật và thành phần vật liệu ma sát phanh ô tô

1.1 Tiêu chuẩn kỹ thuật

Đầu tiên, đặc tính chống ma sát thích hợp và trơn tru.Các đặc tính chống ma sát phù hợp và ổn định có thể đảm bảo ma sát “mềm”.Thứ hai, độ bền cơ học tuyệt vời và tính chất vật lý.Độ bền cơ học có thể đảm bảo rằng vật liệu không dễ bị vỡ và tránh những hậu quả nghiêm trọng có thể xảy ra do hỏng phanh.Thứ ba, tiếng ồn phanh thấp.Để bảo vệ môi trường, tiếng ồn khi phanh xe không được vượt quá 85dB.Thứ tư, giảm hao mòn khung xe.Quá trình phanh cần tránh làm mòn và trầy xước đĩa ma sát.

1.2 Thành phần vật liệu ma sát phanh

Đầu tiên, chất kết dính hữu cơ.Nhựa phenolic và nhựa phenolic biến tính là hai loại rất quan trọng.Thứ hai, vật liệu gia cố sợi.Sợi kim loại thay thế amiăng làm vật liệu chính, và các thành phần bôi trơn, chất độn và chất điều chỉnh ma sát được nhúng vào kim loại và thiêu kết để tạo thành vật liệu ma sát phanh thiêu kết.Thứ ba, chất làm đầy.Công thức thuốc thử liên quan và thuốc thử điều chỉnh đặc tính ma sát tạo nên phần này.

1.3 Phân Loại Vật Liệu Phanh Ô Tô

(1) Vật liệu ma sát phanh amiăng: hiệu suất ma sát toàn diện tốt, điểm nóng chảy cao, độ bền cơ học cao và lực hấp phụ mạnh làm cho sợi amiăng nổi bật.Kể từ năm 1970, sự phát triển của nó đã bị cản trở bởi hiệu suất truyền nhiệt kém và sự mài mòn vật liệu gia tăng.
(2) Vật liệu ma sát phanh không amiăng dựa trên kim loại: Vật liệu ma sát phanh làm bằng kim loại nung lửa và kim loại được chia mịn bao gồm vật liệu này.Sắt nung và đồng và các kim loại khác rất khó tách ra và dễ nung chảy.không sử dụng.Ngược lại, vật liệu ma sát phanh kim loại được chia mịn bao gồm đồng và sắt không được sử dụng rộng rãi do chi phí cao, các bước sản xuất quá mức và dễ tạo ra tiếng ồn.
(3) Vật liệu ma sát phanh không amiăng bán kim loại: các loại sợi phi kim loại và sợi kim loại khác nhau giúp cải thiện đáng kể khả năng chống ma sát của vật liệu phanh nên được sử dụng rộng rãi.Tuy nhiên, các sợi thép của nó rất dễ bị gỉ dẫn đến hao mòn nghiêm trọng và các vấn đề khác vẫn là trọng tâm nghiên cứu của các chuyên gia thuộc mọi tầng lớp xã hội.
(4) Vật liệu ma sát phanh không amiăng phi kim loại: các vật liệu ma sát carbon/carbon khác nhau giành chiến thắng nhờ khả năng ma sát tuyệt vời và khả năng chống uốn cao.Nhưng giá cao cũng hạn chế quảng cáo của nó.Trên bình diện quốc tế, đất nước của tôi đang ở vị trí dẫn đầu trong việc chuẩn bị các loại vật liệu phanh cacbon/cacbon khác nhau.
(5) Các vật liệu ma sát phanh khác nhau trong lĩnh vực gốm kỹ thuật: đặc tính của tốc độ mài mòn thấp, khả năng sinh nhiệt cao và chống ma sát đã khiến nhiều nhà nghiên cứu sử dụng vật liệu phi kim loại vô cơ này để phát triển vật liệu phanh và đã đạt được tiến bộ .Tuy nhiên, nhược điểm của nó là dễ bị hỏng cũng làm hạn chế không gian ứng dụng của nó.

Xu hướng phát triển của vật liệu phanh ô tô trong nước

Hiện tại, thiết kế thành phần vật liệu vẫn là điểm khởi đầu cho việc nghiên cứu vật liệu ma sát phanh ô tô.Mặc dù các phương pháp khác nhau giữa các quốc gia, cải thiện hiệu suất của vật liệu ma sát mới và đáp ứng nhu cầu bảo vệ môi trường vẫn là mục tiêu cuối cùng.Dưới sự hướng dẫn của lý thuyết phát triển bền vững, trọng tâm phát triển của vật liệu ma sát phanh đã và đang phát triển theo xu hướng ít tiếng ồn và không gây ô nhiễm.Sự phát triển này cũng phù hợp với xu thế và yêu cầu xã hội hiện nay.Với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ sản xuất, sự phát triển của vật liệu phanh ô tô cũng sẽ cho thấy những đặc điểm đa dạng.Vật liệu phanh đa dạng có thể được lựa chọn cho các phương tiện có khí hậu, khu vực và chức năng khác nhau.Bằng cách này, hiệu suất phanh của ô tô có thể phát huy tác dụng phanh hiệu suất cao và hiệu quả cao.

Trong những trường hợp bình thường, sự tiến bộ của khoa học và công nghệ là sự đảm bảo cho việc tối ưu hóa và đa dạng hóa vật liệu ma sát phanh, đồng thời có thể đáp ứng nhu cầu của ngành công nghiệp ô tô.Những thiếu sót của một sợi gia cố duy nhất là không thể tránh khỏi, bề mặt nhẵn của sợi thủy tinh rất khó thấm nhựa;chất liệu thép khó tránh khỏi vấn đề rỉ sét;vật liệu carbon phức tạp trong quy trình, giá cao và khó quảng bá.Do đó, sợi lai đã trở thành trọng tâm nghiên cứu của nhiều quốc gia.Sợi thép, sợi carbon, sợi carbon và sợi đồng có thể phát huy nhiều ưu điểm khác nhau, phát huy hết ưu điểm của sợi, giảm chi phí và nâng cao hiệu suất.Để giải quyết vấn đề nhựa phenolic dưới tác động của nhiệt độ cao, nhiều doanh nghiệp và tổ chức nghiên cứu khoa học sử dụng các nguyên liệu thô tuyệt vời khác như butylbenzene để tạo ra nhựa phenolic khác với trước đây thông qua nghiên cứu và phát triển tích cực của họ.Do đó, một loại nhựa phenolic được cập nhật như vậy cũng là một hướng mới cho việc nghiên cứu và phát triển vật liệu ma sát phanh ô tô.

tóm tắt

Tóm lại, sự phát triển của vật liệu ma sát phanh ô tô lần lượt xuất hiện trong quá trình phát triển ô tô, đóng vai trò thúc đẩy cải thiện hiệu suất phanh ô tô.Với sự phát triển của công nghệ mới và vật liệu mới, xu hướng phát triển của vật liệu ma sát phanh ô tô sẽ cho thấy sự đa dạng hóa và mức tiêu thụ thấp, đồng thời sự cải tiến của công nghệ vật liệu cũng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của vật liệu ma sát phanh ô tô.